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सन्दर्भ-सरकारी थिंक-टैंक नीति आयोग ने एक मसौदा बैटरी स्वैपिंग नीति (Battery Swapping Policy)तैयार की है,जिसके तहत उसने इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) को प्रोत्साहन देने का प्रस्ताव दिया है।
आधार क्या है-वित्त मंत्री ने इस साल के केंद्रीय बजट के दौरान घोषणा की थी कि सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद की अग्रिम लागत को कम करने के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति लागू करने के लिए तैयार है।
प्रमुख तथ्य-मसौदा नीति ने सुझाव दिया है कि GST परिषद लिथियम-आयन बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरणों पर कर की दरों में अंतर को कम करने पर विचार करती है।
:वर्तमान में,पहले वाले पर कर की दर 18% और बाद वाले पर 5% है।
:नीति में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपलब्ध समान प्रोत्साहनों की पेशकश करने का भी प्रस्ताव है जो एक निश्चित बैटरी से लैस इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्वैपेबल बैटरी के साथ आते हैं।
:मसौदा नीति में कहा गया है कि प्रोत्साहन का आकार बैटरी की kWh (किलोवाट घंटे) रेटिंग और संगत EV के आधार पर निर्धारित किया जा सकता है।
:नीति में राज्य सरकारों को यह सुनिश्चित करने की भी आवश्यकता है कि सार्वजनिक बैटरी चार्जिंग स्टेशन रियायती दरों के साथ ईवी बिजली कनेक्शन के लिए पात्र हैं।
:यह ऐसे स्टेशनों को मौजूदा या भविष्य के समय-समय (TOD) टैरिफ व्यवस्था के तहत लाने का भी प्रस्ताव करता है,ताकि बिजली की दरें कम होने पर ऑफ-पीक अवधि के दौरान स्वैपेबल बैटरी चार्ज की जा सकें।
:स्वैपेबल बैटरी वाले वाहनों को बिना बैटरी के बेचा जाएगा जिससे संभावित ईवी मालिकों को कम खरीद लागत का लाभ मिलेगा।
बैटरी स्वैपिंग क्या है:
:बैटरी स्वैपिंग एक ऐसा तंत्र है जिसमें चार्ज की गई बैटरी के लिए डिस्चार्ज की गई बैटरी का आदान-प्रदान किया जाता है।
:बैटरी की अदला-बदली का उपयोग आम तौर पर छोटे वाहनों जैसे दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए किया जाता है, जिनमें छोटी बैटरी होती है, जो चार पहिया और ई-बसों की तुलना में स्वैप करना आसान होता है,हालांकि इन बड़े खंडों के लिए भी समाधान उभर रहे हैं।
:यह इन बैटरियों को डी-लिंकिंग चार्जिंग और बैटरी उपयोग द्वारा अलग से चार्ज करने की सुविधा प्रदान करता है, और वाहन को नगण्य डाउनटाइम के साथ परिचालन मोड में रखता है।