भारत की पहली हाइड्रोजन ईंधन सेल बस

सन्दर्भ:

:पुणे में KPIT-CSIR द्वारा विकसित एक हाइड्रोजन ईंधन सेल (Hydrogen Fuel Cell) बस का अनावरण केंद्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी राज्य मंत्री जितेंद्र सिंह ने किया।

हाइड्रोजन ईंधन सेल क्या है?

:हाइड्रोजन ईंधन सेल बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और हवा का उपयोग करता है, इस प्रक्रिया में केवल गर्मी और पानी का उत्पादन होता है।
:बस में मौजूद हाइड्रोजन ईंधन सेल हाइड्रोजन और ऑक्सीजन परमाणुओं को मिलाकर बिजली पैदा करते हैं।
:बिजली, पानी और थोड़ी मात्रा में गर्मी पैदा करने के लिए दो गैसें एक पारंपरिक बैटरी सेल के समान एक इलेक्ट्रोकेमिकल सेल में प्रतिक्रिया करती हैं।
:इस बिजली का उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा वाहन को आगे बढ़ाने के लिए किया जाता है।
:ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों में पाई जाने वाली पारंपरिक बैटरियों की तरह ही काम करते हैं लेकिन वे चार्ज से बाहर नहीं होते हैं और उन्हें बिजली से रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है।
:जब तक हाइड्रोजन की आपूर्ति है तब तक वे बिजली का उत्पादन जारी रखते हैं। पारंपरिक कोशिकाओं की तरह, एक ईंधन सेल में एक इलेक्ट्रोलाइट के चारों ओर एक एनोड (नकारात्मक इलेक्ट्रोड) और कैथोड (पॉजिटिव इलेक्ट्रोड) होता है।
:हाइड्रोजन एनोड को दिया जाता है और हवा कैथोड को दिया जाता है। एनोड पर, उत्प्रेरक हाइड्रोजन अणुओं को प्रोटॉन और इलेक्ट्रॉनों में अलग करता है और दोनों उप-परमाणु कण कैथोड के लिए अलग-अलग पथ लेते हैं।
:इलेक्ट्रॉन एक बाहरी सर्किट से गुजरते हैं, जिससे बिजली का प्रवाह होता है जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स को बिजली देने के लिए किया जा सकता है।
:दूसरी ओर, प्रोटॉन इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से कैथोड में चले जाते हैं।
:एक बार वहां, वे पानी और गर्मी पैदा करने के लिए ऑक्सीजन और इलेक्ट्रॉनों के साथ जुड़ते हैं।

हाइड्रोजन ईंधन का फायदा क्या है?

:हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों (FCEV) का प्राथमिक लाभ यह है कि वे कोई टेलपाइप उत्सर्जन नहीं करते हैं।
:वे केवल जल वाष्प और गर्म हवा का उत्सर्जन करते हैं।
:एक अन्य लाभ यह है कि वे आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में अधिक कुशल होते हैं।
:जब ईंधन भरने के समय की बात आती है तो हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों का एक और फायदा होता है,जो उन्हें सार्वजनिक परिवहन उद्देश्यों के लिए बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अधिक व्यावहारिक बनाता है।
:यहां तक ​​कि सबसे तेज चार्जिंग तकनीकों के साथ, बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक बस को चार्ज करने में घंटों लग सकते हैं।
:इस बीच, हाइड्रोजन को ईंधन सेल वाहन में मिनटों में रिफिल किया जा सकता है, लगभग उतनी ही तेजी से जितनी तेजी से एक आंतरिक दहन इंजन को जीवाश्म ईंधन से रिफिल किया जा सकता है।