सन्दर्भ:
: भारतीय रेलवे द्वारा निर्मित भारत की पहली मेट्रो प्रणाली, कोलकाता मेट्रो रेलवे ने अपनी स्टील तीसरी रेल को मिश्रित एल्यूमीनियम तीसरी रेल से बदलने का निर्णय लिया है।
कोलकाता मेट्रो रेलवे द्वारा मिश्रित एल्यूमीनियम तीसरी रेल में बदलने के फायदे:
: यह कदम कोलकाता मेट्रो को लंदन, मॉस्को, बर्लिन, म्यूनिख और इस्तांबुल जैसे प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय मेट्रो सिस्टम के साथ संरेखित करता है, जिन्होंने स्टील से एल्यूमीनियम थर्ड रेल पर भी बदलाव किया है।
: स्टील की तुलना में एल्यूमीनियम के कम प्रतिरोध के कारण प्रतिरोधक धारा हानि में कमी और कर्षण वोल्टेज स्तर में सुधार हुआ।
: समान रोलिंग स्टॉक के साथ बेहतर त्वरण।
: कम रखरखाव और जीवन चक्र लागत, जिसमें तीसरी रेल की कम बार पेंटिंग और आयाम माप और जंग से संबंधित क्षति को रोकना शामिल है।
: रेल परिचालन की दक्षता में वृद्धि।
: ऊर्जा दक्षता में महत्वपूर्ण सुधार और कार्बन फुटप्रिंट में कमी।
: ट्रेनों की प्रगति में सुधार, जिससे ट्रेनों का समय-निर्धारण और परिचालन बेहतर हुआ।