सन्दर्भ:
: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने हाल ही में भारत NCAP 2.0 के लिए एक व्यापक मसौदा जारी किया, जो देश के क्रैश टेस्ट रेटिंग कार्यक्रम का काफी विस्तारित संस्करण है।
भारत NCAP के बारे में:
- भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत NCAP) कारों की क्रैश टेस्टिंग के लिए एक देसी स्टार-रेटिंग सिस्टम है, जिसके तहत गाड़ियों को एक से पांच स्टार दिए जाएंगे, जो टक्कर में उनकी सेफ्टी को दिखाते हैं।
- यह भारत सरकार (GoI) और ग्लोबल NCAP, जो सेफ्टी क्रैश टेस्ट रेटिंग के पीछे की रेगुलेटरी बॉडी है, के बीच एक बड़ा जॉइंट प्रोजेक्ट है।
- इसका उद्देश्य: कस्टमर्स को कार खरीदने से पहले सोच-समझकर फैसला लेने में मदद करना, जिससे सुरक्षित कारों की डिमांड बढ़े।
- भारत NCAP के तहत, ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स द्वारा अपनी मर्ज़ी से नॉमिनेट की गई कारों का ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (AIS) 197 में बताए गए प्रोटोकॉल के अनुसार क्रैश टेस्ट किया जाएगा।
- भारत NCAP के तहत टेस्ट की गई गाड़ियों को तीन ज़रूरी सेफ्टी डोमेन में जांचा जाता है: एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन, चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन, और सेफ्टी असिस्ट टेक्नोलॉजी।
- लागू होने की संभावना:
- भारत में बिक्री के लिए सिर्फ़ राइट-हैंड ड्राइव पैसेंजर गाड़ियां ही विचार के लिए एलिजिबल हैं और जिनका वज़न 3,500 kg से कम है।
- कारों के बेस वेरिएंट का टेस्ट किया जाएगा, और रेटिंग चार साल के लिए लागू रहेगी।
- इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) मॉडल के अलावा, CNG कारें और बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियां भी सेफ्टी टेस्ट के लिए एलिजिबल हैं।
- यह एक वॉलंटरी प्रोग्राम है जिसके तहत स्टार रेटिंग के लिए कार का असेसमेंट और ऐसे असेसमेंट का खर्च संबंधित गाड़ी बनाने वाली कंपनी या इंपोर्टर उठाती है।
- भारत NCAP की देखरेख सड़क परिवहन मंत्रालय करता है, लेकिन यह एक इंडिपेंडेंट बॉडी है।
- अभी के भारत NCAP नियम 30 सितंबर, 2027 तक वैलिड रहेंगे, जिसके बाद भारत NCAP 2.0 के अक्टूबर 2027 तक लागू होने की उम्मीद है।
भारत NCAP 2.0 के लिए प्रस्तावित गाइडलाइंस:
- इसमें नए ज़रूरी टेस्ट, बदले हुए स्कोरिंग तरीके और अपडेटेड सेफ्टी वर्टिकल्स शामिल हैं।
- खास बात यह है कि पहली बार, गाड़ियों को कमज़ोर सड़क यूज़र प्रोटेक्शन के आधार पर जांचा जाएगा।
- भारत NCAP 2.0 के प्रस्ताव में पांच पिलर पर 100-पॉइंट रेटिंग सिस्टम पेश किया गया है: क्रैश प्रोटेक्शन, कमज़ोर सड़क-यूज़र प्रोटेक्शन, सेफ़ ड्राइविंग, एक्सीडेंट से बचाव और क्रैश के बाद सेफ्टी।
- क्रैश टेस्ट को दो से बढ़ाकर पांच कर दिया जाएगा और अब टेस्टिंग के लिए मेल, फीमेल और चाइल्ड डमी होंगे।
- कारें ऑफ़सेट फ्रंटल इम्पैक्ट, फ़ुल-विड्थ फ्रंटल इम्पैक्ट, साइड इम्पैक्ट, पोल साइड इम्पैक्ट और रियर इम्पैक्ट से गुज़रेंगी।
- स्टार रेटिंग चाहने वाले किसी भी मॉडल के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) और कर्टेन एयरबैग ज़रूरी होंगे।
- ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) ऑप्शनल रहेगी।
- साइड-फेसिंग सीट वाले मॉडल रेटिंग के लिए एलिजिबल नहीं होंगे।
- 2027-29 से, 5-स्टार रेटिंग के लिए 70 पॉइंट्स की ज़रूरत होगी, और 2029-31 तक यह बढ़कर 80 पॉइंट्स हो जाएगा।
- हर पिलर पर मिनिमम स्कोर भी लागू होंगे।